Complemento de la carta porte

[sistemas@tlc.com.mx]

buen dia, DADO, duda, se que se lo han preguntado muchas veces, pero aca de este lado, mis clientes me preguntan que cuando van a poder emitir complemento carta porte de ingresos , ya en produccion, y la verdad ya no se que decirles, la mayoria ya quiere empezar el dia 1ero de diciembre aunque sea obligatorio el dia 1ero de Enero del 2022.
saludos

[Hana]

hola a todos,

Tengo varias dudas existenciales, no sé si alguien me pueda ayudar:
- Sabemos que, si no incluyes la carta porte en tu traslado y pasas por carretera federal te pueden multar y hasta quitar la mercancía, pero que pasa si es local y como quiera incluyes la carta porte? que por ejemplo hiciste el archivo y lo incluiste pero era un traslado de una colonia a otra y solo transito local, ¿saben si pasa algo?

- Tenemos entendido que, solo los transportistas van a generar ingresos + carta porte, ¿esto es correcto? ¿Qué pasa si tu giro no es Transportista y generas un ingreso + carta porte?

Tenemos muchas dudas aún con ese flujo a seguir

Gracias!!

[Dado]

buen dia, DADO, duda, se que se lo han preguntado muchas veces, pero aca de este lado, mis clientes me preguntan que cuando van a poder emitir complemento carta porte de ingresos , ya en produccion, y la verdad ya no se que decirles, la mayoria ya quiere empezar el dia 1ero de diciembre aunque sea obligatorio el dia 1ero de Enero del 2022.
saludos

Nosotros ya estamos listos con la DLL (asegurate de usar la ultima version del 24 de noviembre)

El SAT dice (ver mensajes anteriores) que para el 1/enero, ya NO hay periodo de prueba en diciembre (aun falta que lo publiquen oficialmente en el DOF)

Los PAC...... no tienen fecha, estan entre diciembre y enero, puedes llamarles directamente y preguntarles (si sabes algo nos lo compartes)
ECODEX (33) 3030 7258 (33) 3030 7254
Comercio Digital PAC Tel: 55.8421.4884 y 656.251.2129

[RICTAPIA5]

hana:

te sugiero leas este documento

http://omawww.sat.gob.mx/tramitesyservi ... aPorte.pdf

si tratas de entender al SAT está muy complicado


saludos

[meximaster]

hola a todos,

Tengo varias dudas existenciales, no sé si alguien me pueda ayudar:
- Sabemos que, si no incluyes la carta porte en tu traslado y pasas por carretera federal te pueden multar y hasta quitar la mercancía, pero que pasa si es local y como quiera incluyes la carta porte? que por ejemplo hiciste el archivo y lo incluiste pero era un traslado de una colonia a otra y solo transito local, ¿saben si pasa algo?

- Tenemos entendido que, solo los transportistas van a generar ingresos + carta porte, ¿esto es correcto? ¿Qué pasa si tu giro no es Transportista y generas un ingreso + carta porte?

Tenemos muchas dudas aún con ese flujo a seguir

Gracias!!

No hay problema emitiendo una carta para envíos locales, en teoría no se necesita pero todo queda en el criterio del policía o entidad verificadora, en ese aspecto todo pinta muy mal ya que algunos clientes que se dedican a esto me dicen que a partir del incremento en las revisiones ahora hay mas robos, lo que hacen los ratas infiltrados en estos "puntos de revisión" es avisarle a sus contactos a donde vas, que traes, cuanto vale, etc, para quitarles el camion mas adelante, el robo de transportes ha aumentado un 600% desde febrero 2021, esto es un problema bastante mayor, no es cualquier cosa.

En cuanto a la carta porte hay varios segmentos, los principales
Carta porte de traslado = empresas con vehículo propio que transportan productos, en este caso emiten una carta porte para traspasos de almacén entre bodegas y cuando deben entregar a un cliente.
Carta porte de ingreso = empresas transportistas que emiten un CFDI por el servicio de transporte, en este caso el concepto del CFDI es el servicio y en el complemento van las mercancías que transportan.
Intermediarios de transporte = Aparentemente los intermediarios de transporte no tienen que emitir cartas porte, estos intermediarios por lo general manejan toda la logística pero no son los dueños de los camiones, la responsabilidad recae en la empresa transportista que le paga al conductor (le llaman Operador).

La verdad es que nadie sabe con exactitud como funciona todo esto, ni los especialistas en logística (varios clientes se dedican a esto) por lo que si los expertos en la materia no saben como funciona entonces imaginate al resto de las empresas que no se dedican a esto, el comentario directo de los expertos en logística es que los del SAT lo diseñaron pensando en modelos utópicos que no tienen nada que ver con las operaciones reales y que en los puntos de revisión no están capacitados para entender una carta porte.

Nosotros no implementamos la Carta Porte v1 ya que era evidente que estaba mal, como sabíamos esto? esa carta porte ya se usaba con anterioridad y se desarrollo para un nicho de mercado en particular que nosotros ya conocíamos, los catálogos ni siquiera hablaban de vehículos ligeros de carga, nodos de ubicación inconsistentes, etc.., fue simplemente una idea loca del SAT imponer ese modelo en forma global, el modelo se usaba para buques de carga, trenes federales, cosas de ese rango, no se desarrollo para ser un modelo general.

Por que no sacaron la versión 2 desde el inicio? por que el mismo SAT no tiene *** idea de lo que hace..
Saludos!

[Hana]

hola a todos,

Tengo varias dudas existenciales, no sé si alguien me pueda ayudar:
- Sabemos que, si no incluyes la carta porte en tu traslado y pasas por carretera federal te pueden multar y hasta quitar la mercancía, pero que pasa si es local y como quiera incluyes la carta porte? que por ejemplo hiciste el archivo y lo incluiste pero era un traslado de una colonia a otra y solo transito local, ¿saben si pasa algo?

- Tenemos entendido que, solo los transportistas van a generar ingresos + carta porte, ¿esto es correcto? ¿Qué pasa si tu giro no es Transportista y generas un ingreso + carta porte?

Tenemos muchas dudas aún con ese flujo a seguir

Gracias!!

No hay problema emitiendo una carta para envíos locales, en teoría no se necesita pero todo queda en el criterio del policía o entidad verificadora, en ese aspecto todo pinta muy mal ya que algunos clientes que se dedican a esto me dicen que a partir del incremento en las revisiones ahora hay mas robos, lo que hacen los ratas infiltrados en estos "puntos de revisión" es avisarle a sus contactos a donde vas, que traes, cuanto vale, etc, para quitarles el camion mas adelante, el robo de transportes ha aumentado un 600% desde febrero 2021, esto es un problema bastante mayor, no es cualquier cosa.

En cuanto a la carta porte hay varios segmentos, los principales
Carta porte de traslado = empresas con vehículo propio que transportan productos, en este caso emiten una carta porte para traspasos de almacén entre bodegas y cuando deben entregar a un cliente.
Carta porte de ingreso = empresas transportistas que emiten un CFDI por el servicio de transporte, en este caso el concepto del CFDI es el servicio y en el complemento van las mercancías que transportan.
Intermediarios de transporte = Aparentemente los intermediarios de transporte no tienen que emitir cartas porte, estos intermediarios por lo general manejan toda la logística pero no son los dueños de los camiones, la responsabilidad recae en la empresa transportista que le paga al conductor (le llaman Operador).

La verdad es que nadie sabe con exactitud como funciona todo esto, ni los especialistas en logística (varios clientes se dedican a esto) por lo que si los expertos en la materia no saben como funciona entonces imaginate al resto de las empresas que no se dedican a esto, el comentario directo de los expertos en logística es que los del SAT lo diseñaron pensando en modelos utópicos que no tienen nada que ver con las operaciones reales y que en los puntos de revisión no están capacitados para entender una carta porte.

Nosotros no implementamos la Carta Porte v1 ya que era evidente que estaba mal, como sabíamos esto? esa carta porte ya se usaba con anterioridad y se desarrollo para un nicho de mercado en particular que nosotros ya conocíamos, los catálogos ni siquiera hablaban de vehículos ligeros de carga, nodos de ubicación inconsistentes, etc.., fue simplemente una idea loca del SAT imponer ese modelo en forma global, el modelo se usaba para buques de carga, trenes federales, cosas de ese rango, no se desarrollo para ser un modelo general.

Por que no sacaron la versión 2 desde el inicio? por que el mismo SAT no tiene *** idea de lo que hace..
Saludos!

Muchas gracias por tu información

Ya hemos leído mucho al respecto, pero siempre las dudas quedan al aire!! y todos entendemos diferente

Saludos a todos!!

[RICTAPIA5]

Dado

hola pues ya es 1o de diciembre en produccion no timbra y exacemente lo mismo en desarrollo si

tienes alguna noticia que me puedas indicar?

gracias

[Jesus Castelo]

Actualizaron otra vez el xslt, al menos la fecha de ultima modificación dice 01 de diciembre

Compare este "nuevo" archivo con el anterior usando WinMerge y son exactamente iguales. Alguien sabe que show con eso?

[mmendoza]

Hola Dado

Disculpa, nos comenta Comercio Digital que ya están aceptando el timbrado en productivo, sin embargo al probar desde el sistema por Ecodex, sigue dando error, en pruebas timbra sin tema. Anexo ejemplo timbrado por Ecodex y por Comercio Digital

Tendras alguna respuesta de a que hora quedara?


Saludos

[Dado]

Puedes subir un XML real, de produccion, que hayas intentado timbrar, para hacer pruebas